Alumiiniseoksen musta hapetus miten tehdä kyky musta ja kirkas

Alumiinin anodisointi on prosessi, jossa metalli asetetaan elektrolyytiin anodina muodostamaan kymmenien - satojen mikrometrien oksidikalvo metallin pinnalle. Tämän oksidikalvokerroksen muodostumisen ansiosta metallilla on korroosionestokyky ja kulutuskestävyys. Alumiinin ja lejeeringin tyypillinen ja yleinen anodinen hapetus on otettu esimerkkinä havainnollistamaan sen periaatetta.

Alumiinista ja alumiiniseoksesta valmistettu työkappale pintaöljyn poiston ja muun esikäsittelyprosessin jälkeen, anodina, muu alumiinilevy katodina, laimennettu rikkihappo (tai kromihappo) liuos elektrolyyttinä. Sähkön jälkeen anodinen reaktio on OH-purkauksen hapen saostus, se reagoi nopeasti anodin alumiinin kanssa muodostaen oksideja ja vapauttaa paljon lämpöä, eli hapetuskalvon anodisessa hapettumisprosessissa lähellä elektrolyyttipuolta. Al2O3 ja Al203·H20 koostuvat suhteellisen alhaisesta kovuudesta. Kalvon epähomogeenisuudesta ja happoelektrolyytin liukenemisesta kalvoon johtuen muodostuu huokoinen kerros. Elektrolyytti saavuttaa alumiinipinnan huokoisen reiän kautta, ja alumiinisubstraatin oksidikalvo kasvaa jatkuvasti.

Anodisella hapetuksella saatu oksidikalvo sitoutuu tiukasti metallikiteeseen, mikä parantaa merkittävästi metallin ja sen lejeeringin korroosionkestävyyttä ja parantaa pinnan kestävyyttä ja parantaa eristyskykyä. Hapetettua alumiinilankaa voidaan käyttää moottorin akselin muuntajan kääminä. Lisäksi huokoisen alumiinioksidikalvon vuoksi adsorptiokyky on vahva, joten se voidaan värjätä erilaisilla kirkkailla väreillä, alumiinituotteiden koristelulla. Pintahuokoset, joita ei tarvitse värjätä, on suljettava, jotta huokoset pienenevät, oksidikalvon korroosionkestävyys paranee ja syövyttäviä aineita ei pääse tunkeutumaan reikään ja aiheuttamaan korroosiota.